Ski Kessler Phantom + Kessler PRD 12 GW Multiflex Rail

Ski Kessler Phantom + Kessler PRD 12 GW Multiflex Rail

Kompromisse sind nicht Ihr Ding und Top-Equipment ist eine Selbstverständlichkeit? Dann entscheiden Sie sich jetzt: THE PHANTOM vereint müheloses, einfaches Handling und Renntechnik zu nie gekanntem Grip.

Bei absoluter Laufruhe und verblüffend entspanntem Fahrkomfort. Ganz gleich, ob im Top-Speed- oder im Cruise-Mode. Kein Erbarmen mit der Piste, keine Kompromisse an die Performance.

Konstruktion: sandwich. Farbe: schwarz.

Die Sportmania Meinung

Das Phantom ist seit mehreren Jahren das Flaggschiff der Marke Kessler mit der Normalversion und der sportlicheren S-Version. Der Phantom ist ein Ski, der sowohl sehr lebhaft als auch sehr weich und wendig ist. Das Phantom bietet seinem Fahrer ein großartiges Gefühl von Komfort und Kontrolle, mit dieser unglaublichen Fähigkeit, immer dann auf die Kante zu kommen, wenn Sie drücken möchten. Ein echtes Juwel, von dem man jederzeit die Qualität der Konstruktion und den einzigartigen Geschmack für Details der Schweizer Marke spürt. Mit einem neuen, moderneren Design ist es dieses Jahr das ideale Geschenk, um ein bisschen wie ein schönes Auto zu sein. Das Phantom wird Liebhaber von Schönheit und Exzellenz verführen.

Garantie : 1 Jahr

Versand kostenfrei 

Liefert montiert mit Bindungen PRD 12 GW

MODULARES SYSTEM : Kein Bohren, kein Schrauben, nur Schieben. Das PowerRail System wurde modular aufgebaut um allen Fahrstilen gerecht zu werden. Mit einer Auswahl an Regulären und Pro Platten und Dämpfern in verschiedenen Breiten für ideale Montage.
PowerRail ist geeignet für Sohlenlängen zwischen 260 mm und 380 mm.

Kessler Shape Technology (KST)

KST – SO FUNKTIONIERTS

a) Ski unter Belastung: Die rote Linie entspricht der Kontaktfläche im Schnee. Sie ist kürzer als beim herkömmlichen Ski. Der Ski ist dadurch sehr drehfreudig. Gleichzeitig werden die kleinen, aggressiven Radien an der Skispitze und am Skiende ausgeschaltet, der Ski kann nicht verkanten.

b) Ski unter Belastung, aufgekippt: Mit dem Kippen wird die Kontaktfläche grösser, die Kontaktpunkte wandern nach vorne und hinten, dies führt zu höchster Kurvenkontrolle und Griffigkeit. Gleichzeitig werden immer kleinere Radien abgerufen. Je nachdem, wie der Ski gekippt wird, können enge Turns sowie weite Schwünge bei jeder Geschwindigkeit kontrolliert gecarvt werden.